乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹回應(yīng)“絕對不買新能源車”：是基于個(gè)人實(shí)情的選擇

　　中新經(jīng)緯6月12日電 (龔宸芫)12日，一則關(guān)于“中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)(簡稱乘聯(lián)分會(huì))秘書長崔東樹宣稱只買燃油車不買新能源車”的視頻在網(wǎng)上引起熱議。

　　崔東樹在視頻中表示，燃油車綠色環(huán)保性比較強(qiáng)，全生命周期碳排放很低；而電動(dòng)車在電池制造過程中碳排放極高。新能源車與傳統(tǒng)燃油車價(jià)格體系不一樣，稅收體系完全不同；燃油車是作為奢侈品去管理的，有巨額稅收壓力，而新能源車是作為無稅產(chǎn)品，成本極低，所以兩者很難去做競爭。

　　“我們的燃油車背負(fù)了整個(gè)車市所有社會(huì)責(zé)任，交了巨額稅收，背負(fù)著重大罵名；反正我是只買燃油車，絕對不會(huì)買新能源車�！贝迻|樹在視頻中說。

　　對于上述信息，崔東樹12日傍晚在朋友圈回應(yīng)稱：“我昨天說過我個(gè)人買燃油車不買新能源車，是基于我個(gè)人年均用車?yán)锍躺佟⒕幼〉啬壳俺潆姴环奖愕葘?shí)際情況的個(gè)人選擇。今日一些文章斷章取義、曲解本人原意，影響我國發(fā)展新能源的大好形勢，故特別申明本人真實(shí)意圖如上。”

　　他表示，中國新能源車取得世界性的巨大成就，是汽車行業(yè)共同努力的結(jié)果�！靶履茉雌�車節(jié)能環(huán)保、使用成本低、科技感強(qiáng)等優(yōu)勢是毋庸置疑的。”崔東樹在朋友圈表示。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)官網(wǎng)介紹，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)是國內(nèi)知名的汽車行業(yè)信息交流和市場研究平臺(tái)。其前身是乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(簡稱乘聯(lián)會(huì))，成立于1994年，后在2009年加入中國汽車流通協(xié)會(huì)，成為其專業(yè)的分支機(jī)構(gòu)“汽車市場營銷研究分會(huì)”，2017年更名為“中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)”，2024年更名為“中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)”。

　　乘聯(lián)分會(huì)9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年5月中國乘用車市場零售193.2萬輛，同環(huán)比增長超10%。前5個(gè)月累計(jì)零售881.1萬輛，同比增長9.1%。其中，新能源乘用車市場5月零售102.1萬輛，同比增長30.2%；前5個(gè)月累計(jì)零售435.1萬輛，同比增長34.1%。5月新能源車在中國總體乘用車市場的零售滲透率為52.9%，較去年同期提升6.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　(更多報(bào)道線索，請聯(lián)系本文作者龔宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)

　　中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)書面授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。

責(zé)任編輯：常濤 李中元