車企半年銷量公布：兩大陣營銷冠都換了！小米、小鵬超2024年全年

　　中新經(jīng)緯7月4日電 (龔宸芫 實習(xí)生 張煜恒)今年上半年，主流車企都迎來了較好的銷量表現(xiàn)，大部分趕在7月頭兩天發(fā)布了數(shù)據(jù)。具體看下表現(xiàn)如何。

　　格局再生變

　　中國汽車流通協(xié)會在6月底預(yù)估，今年上半年乘用車終端銷量同比增速或?qū)⑦_(dá)到7%。

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘接受中新經(jīng)緯采訪時認(rèn)為，無論是傳統(tǒng)車企還是新勢力隊伍，上半年內(nèi)部格局都發(fā)生了顯著變化。

　　從已公布數(shù)據(jù)的情況看，排名上，同去年上半年相比，比亞迪超越上汽集團(tuán)。其中，王朝和海洋兩個系列上半年銷量為197.17萬輛，占比達(dá)到91.9%。僅從銷量規(guī)模來看，比亞迪上半年的銷量(214.6萬)已超過奇瑞(126.01萬)、長城(56.98萬)之和。

　　值得注意的是，比亞迪王朝和海洋兩個系列近4個月月銷都保持在35萬輛左右，未發(fā)生過明顯變動。

　　吉利汽車是同比增幅最高的傳統(tǒng)車企，其新能源和燃油領(lǐng)域都實現(xiàn)了雙向正增長，吉利汽車也為此上調(diào)了年度目標(biāo)。據(jù)吉利汽車7月1日公告，其決定將原定全年銷量目標(biāo)上調(diào)約11%，由271萬輛增至300萬輛；根據(jù)更新后的目標(biāo)，吉利汽車上半年達(dá)成率約為47%。

　　新勢力隊伍中，頭部三強(qiáng)變化明顯，從去年同期的“理想、賽力斯汽車(問界)、蔚來”演變?yōu)榻衲甑摹傲闩�、理想、小鵬”，其中零跑和理想累計銷量均已超過20萬輛。

　　從增長幅度看，零跑、小米汽車、小鵬汽車同比均實現(xiàn)了翻倍增長，其中小米汽車、小鵬汽車上半年的銷量已超越去年全年表現(xiàn)。

　　零跑是該隊伍中最大的“黑馬”，去年同期銷量為8.67萬輛，今年上半年猛增至22.17萬輛，奪得新勢力隊伍銷冠位置。零跑銷量增長主要原因為C系列主力車型和新推出的B系列車型在下沉市場有較好表現(xiàn)。

　　小鵬汽車也在今年打了“翻身仗”。小鵬汽車去年同期銷量為5.2萬輛，今年上半年接近20萬輛。隨著去年下半年MONA M03和P7+兩款車型的上市，小鵬汽車市場表現(xiàn)開始反轉(zhuǎn)，今年上半年銷量目標(biāo)完成進(jìn)度已超過50%。7月3日，小鵬汽車宣布新車G7上市，據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車上市9分鐘大定突破1萬輛。

　　理想汽車上半年增速放緩，主要原因系二季度銷量不及預(yù)期。理想汽車6月27日在港交所的公告中宣布，將二季度交付預(yù)期從12.3萬～12.8萬輛下調(diào)為10.8萬輛。理想汽車表示，此項調(diào)整體現(xiàn)了公司為長遠(yuǎn)發(fā)展而升級銷售體系所帶來的短暫影響。公司有信心在理想i8上市前完成組織升級的工作，以更好的組織能力迎接新的產(chǎn)品周期。

　　7月1日，理想汽車宣布二季度銷量為11.11萬輛。對此，理想汽車董事長兼CEO李想發(fā)文稱：“目前我們正在全面升級銷售團(tuán)隊，以保證全產(chǎn)品序列的高效運營�！�

　　具體到車型，理想汽車主銷車型在煥新后并未帶來與去年同期一樣的表現(xiàn)。以6月為例，根據(jù)懂車帝車系周銷量數(shù)據(jù)，理想L6在6月每周銷量不超過0.4萬輛，去年同期該車月銷接近2.4萬輛。

　　理想汽車將“寶”押在了下半年，六座純電SUV理想i8將在7月上市，五座純電SUV理想i6于9月上市，屆時將實現(xiàn)4款增程SUV、1款MPV和2款純電SUV的產(chǎn)品布局。

　　小米汽車則由于去年上半年才開啟交付，同期基數(shù)小，導(dǎo)致今年上半年同比增長幅度超過了400%。

　　相比表現(xiàn)亮眼的頭部新勢力隊伍，蔚來汽車還處在調(diào)整階段，6月銷量未超過3萬輛，上半年銷量為11.42萬輛，不及后來者小米汽車的15萬輛。面對蔚來汽車CEO李斌定下的四季度盈利目標(biāo)，蔚來汽車正通過布局蔚來、樂道、螢火蟲三大子品牌，以在多個細(xì)分市場投放產(chǎn)品的舉措來提升銷量表現(xiàn)。

　　“今年上半年，新勢力隊伍分化加劇，零跑、小鵬憑借全棧自研和高效交付成為領(lǐng)跑者，而哪吒汽車已停更銷量，部分車企目標(biāo)完成率極低�！闭潞胝J(rèn)為。

　　新能源和海外是增量主力

　　放眼主流車企(集團(tuán))上半年表現(xiàn)，大部分車企(集團(tuán))都斬獲了超越去年同期的銷量，其中比亞迪和上汽集團(tuán)累計銷量均突破了200萬輛，小米和小鵬上半年銷量已超越2024年全年，也有部分車企雖然近兩個月表現(xiàn)亮眼，但上半年累計同比下滑明顯。

　　新能源車依舊是大部分車企(集團(tuán))銷量的主要增量輔助，五成車企的新能源車同比增幅超過95%，僅有部分車企如長城汽車、理想汽車增幅在30%以下。

　　其中，上汽通用五菱重新發(fā)力，同比增長幅度為32.15%，占上汽集團(tuán)銷量比例達(dá)36.7%。這里面微型車五菱宏光MINI EV和小型車?yán)_果家族貢獻(xiàn)出主要力量。

　　吉利汽車則依靠在主流價格市場發(fā)力的銀河系列，使得新能源車增速超過126%；而中國一汽增量來自紅旗和奔騰今年上半年來推出的新車，如天工08、天工05等，使得新能源車增速接近100%。

　　聚焦頭部陣營，章弘對中新經(jīng)緯表示，海外市場已成為車企的第二增長曲線。

　　官方披露數(shù)據(jù)顯示，比亞迪上半年海外銷售超47萬輛，同比增長132%，預(yù)計2025年全年海外銷售將超過80萬輛。奇瑞汽車上半年出口占比達(dá)43%，銷量超55萬輛，同比微增。上汽集團(tuán)前5個月的海外銷量就已超過40萬輛。

　　比亞迪是海外銷量增速最高的傳統(tǒng)車企。從公開舉措來看，比亞迪一方面增加了運輸工具數(shù)量，另一方面則在加速本地化工廠部署。6月24日，比亞迪第六艘汽車運輸船交船在江蘇海門舉行，此前其投放運營的五艘汽車運輸船已經(jīng)運載超過7萬輛比亞迪新能源汽車前往世界各地。根據(jù)民生證券6月初研報，比亞迪將在2026年1月前投入8艘滾裝船。

　　在新勢力端，零跑、小鵬等車企也在加速推進(jìn)海外市場擴(kuò)張，其中，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在7月3日晚的小鵬G7上市發(fā)布會上表示，小鵬汽車上半年海外銷量為1.87萬輛，同比增長217%。零跑汽車將會在下半年推動B系列車型出海。

　　章弘認(rèn)為，中國汽車企業(yè)上半年在全球范圍內(nèi)的競爭力增強(qiáng)，尤其是新能源汽車的出口增長迅猛。車企通過全球化戰(zhàn)略，不僅擴(kuò)大了市場份額，還提升了品牌影響力。

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