比亞迪、奇瑞加入！多車企承諾對供應(yīng)商賬期不超60天

　　中新經(jīng)緯6月11日電 承諾支付賬期不超過60天的車企不斷增加。

　　11日凌晨，比亞迪汽車官方微信發(fā)文稱，為落實國家及相關(guān)部委就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出的一系列部署要求，為助力中小企業(yè)健康發(fā)展，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。

　　來源：比亞迪汽車官方微信

　　11日早間，奇瑞集團表示，近期，工信部、國資委等國家部委就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出一系列部署要求，奇瑞集團堅決貫徹落實，決定自6月10日起，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，以加速產(chǎn)業(yè)鏈資金周轉(zhuǎn)效率，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　來源：奇瑞集團官方微信

　　此前在6月10日，多家車企已相繼發(fā)聲表態(tài)。

　　廣汽集團表示，供應(yīng)鏈體系的健康發(fā)展是保障產(chǎn)品高安全、高品質(zhì)的基礎(chǔ)。為此，廣汽集團將一如既往，堅持以不超過60天的供應(yīng)商賬期，保障供應(yīng)鏈資金高效周轉(zhuǎn)，攜手上下游伙伴，共同促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　中國一汽表示，近期，工信部、國資委等國家部委就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出一系列部署要求，中國一汽堅決貫徹落實，持續(xù)優(yōu)化內(nèi)部采購與財務(wù)結(jié)算流程，以實際行動維護市場經(jīng)濟秩序健康穩(wěn)定。一是完善機制，強化執(zhí)行，明確付款期限和支付方式，將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求，加強資金監(jiān)督和過程管理。二是優(yōu)化流程，提升效率，加強采購、財務(wù)等部門內(nèi)部協(xié)同，進一步精簡審批環(huán)節(jié)，確保付款流程暢通無阻。三是技術(shù)賦能，精準(zhǔn)管控，充分利用數(shù)字化云工作臺，實現(xiàn)對合同執(zhí)行、發(fā)票匹配、付款申請等全流程節(jié)點的實時監(jiān)控，確保每一筆應(yīng)付款項按期支付。

　　東風(fēng)汽車稱，為深入貫徹落實國家政策精神，助力中小企業(yè)健康發(fā)展，將支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。此舉是東風(fēng)汽車積極響應(yīng)國務(wù)院《保障中小企業(yè)款項支付條例》的重要舉措，旨在以切實行動推動上下游資金高效流轉(zhuǎn)，助力產(chǎn)業(yè)鏈良好協(xié)同發(fā)展。

　　賽力斯發(fā)文稱，一直以來，賽力斯按照與供應(yīng)商的合同約定付款，正常貨款賬期60天，實現(xiàn)主機廠與供應(yīng)商雙贏。

　　長安汽車表示，為深入貫徹落實中央和部委的精神，長安汽車攜旗下長安啟源、長安凱程、深藍(lán)汽車、阿維塔，向行業(yè)宣布，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，以切實行動踐行央企社會責(zé)任，保障中小企業(yè)資金高效流轉(zhuǎn)，助力產(chǎn)業(yè)鏈良好協(xié)同運行，共同努力，推進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　吉利汽車集團表示，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，以加速產(chǎn)業(yè)鏈資金周轉(zhuǎn)效率，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)擔(dān)當(dāng)，促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　10日，據(jù)“中國冶金報社”微信號消息，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會近日發(fā)文要求，維護產(chǎn)業(yè)鏈整體利益，共同抵制“內(nèi)卷式”競爭。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會表示，汽車行業(yè)是鋼鐵行業(yè)的主要用鋼行業(yè)，也是重要的高端鋼材消費行業(yè)，像汽車板、硅鋼等品種在汽車行業(yè)大量應(yīng)用。汽車企業(yè)“卷”價格，上游原料供應(yīng)商倍感壓力，鋼鐵企業(yè)對此深有同感，嚴(yán)重沖擊了企業(yè)的穩(wěn)健經(jīng)營。在當(dāng)前的鋼鐵市場環(huán)境下，汽車板作為鋼鐵行業(yè)頭部企業(yè)的拳頭產(chǎn)品，目前已基本沒有毛利，而汽車企業(yè)還在要求鋼廠降價。甚至有部分汽車企業(yè)依托自身供應(yīng)鏈金融平臺，在鋼鐵等上游企業(yè)供貨后，遲遲不給貨款，延遲幾個月才通過企業(yè)匯票支付，把本該自己承擔(dān)的融資壓力和融資成本，通過這種合同“賬期”的方式轉(zhuǎn)嫁給上游供應(yīng)商，并不斷拉長供應(yīng)商賬期，導(dǎo)致鋼廠資金壓力倍增。

　　該協(xié)會表示，對于鋼鐵行業(yè)而言，一方面，要做好自身的保供工作，加強汽車板市場自律，推動供需動態(tài)平衡，為下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭力提升提供關(guān)鍵支撐。另一方面，要守護高端汽車板產(chǎn)品，依托稀缺性打造合理的附加值。針對個別汽車企業(yè)拖欠貨款的賬期模式，堅持行業(yè)提出的“不給錢不發(fā)貨”的原則，堅決抵制拖延貨款的不良行為。此外，要加強與汽車等下游行業(yè)的溝通交流，加強供需對接，積極探索有利于產(chǎn)業(yè)鏈長期穩(wěn)定、互利共贏的供應(yīng)鏈模式。(中新經(jīng)緯APP)