V觀財報｜賽力斯公司改名“問界”，股價大跌7%，啥情況？

　　中新經緯8月22日電 (陳俊明)賽力斯25億元收購華為持有的問界商標等有了新進展。

　　國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，賽力斯旗下的“賽力斯汽車銷售有限公司”8月19日名稱變更為“重慶問界汽車銷售有限公司”。

　　來源：國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(下同)

　　資料顯示，重慶問界成立于2019年3月，法定代表人為劉威，注冊資本5000萬元，由重慶金康動力新能源有限公司(簡稱“金康動力”)全資持股。

　　金康動力股東為重慶科學城城市運營集團有限公司和賽力斯汽車有限公司(簡稱“賽力斯汽車”)。賽力斯持有賽力斯汽車80.65%股份，持有金康動力41.50%股份。

　　“V觀財報”(微信號ID：VG-View)查閱資料發(fā)現(xiàn)，“重慶東風風光汽車銷售有限公司”7月19日名稱也變更為“重慶問界智選精品汽車備件有限公司”，該公司注冊資本3000萬元，經營范圍包括新能源汽車整車銷售等。賽力斯全資持股的賽力斯汽車(湖北)有限公司100%持股該公司。

　　這意味著賽力斯相關公司更名“問界”并不是個例。

　　22日，“V觀財報”就賽力斯相關公司改名致電賽力斯，截至發(fā)稿未獲正面回應。

　　7月2日晚間，賽力斯公告稱，公司控股子公司賽力斯汽車擬收購華為持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利，收購價款合計25億元。此次交易價款于2024年12月30日前付清。

　　公告僅一個多月內，賽力斯旗下兩家相關公司就發(fā)生名稱變更，后續(xù)更多動作有待觀察。

　　巨豐投資首席投資顧問張翠霞表示，賽力斯的更名行動不僅是名稱的簡單更換，更是在品牌形象和市場定位方面有深遠的考量。從品牌影響力和市場地位看，賽力斯利用問界的品牌影響力提升公司競爭力和知名度，會吸引更多消費者的關注。

　　張翠霞還提到，賽力斯以25億元收購華為持有的問界商標等，并將費用列為無形資產，基本上不會對公司財務狀況產生不利影響。賽力斯與華為的合作并沒有因商標轉讓發(fā)生變化，雙方將繼續(xù)深化合作，保障問界的長遠發(fā)展。

　　據(jù)公開資料，賽力斯是以新能源汽車為核心業(yè)務的汽車企業(yè)，業(yè)務涉及新能源汽車及核心三電等產品的研發(fā)、制造、銷售及服務。公司主銷車型包括AITO問界M9、AITO問界新M7、AITO問界M5。公司控股股東為重慶小康控股有限公司，實際控制人為張興海。

　　2022年8月前，賽力斯股票簡稱還是“小康股份”，該公司2020年擁有東風風光、東風小康、DFSK、瑞馳等整車品牌，主要產品譜系包括SUV、 MPV、微車，整車產品覆蓋了燃油車等。

　　近年來，賽力斯通過與華為等企業(yè)合作，新能源汽車業(yè)務快速發(fā)展，該項業(yè)務營收占比逐步超越燃油車業(yè)務。

　　2022年第一季度，小康股份新能源汽車業(yè)務的營業(yè)收入占公司營業(yè)收入的48.28%。同年7月，“小康股份”宣布擬將證券簡稱變更為“賽力斯”。

　　2023年，賽力斯新能源汽車業(yè)務營收擴張至289.48億元，營收占比超八成，傳統(tǒng)燃油車營收46.09億元，占比不足兩成。此外，賽力斯新能源汽車毛利率為9.92%，也高于傳統(tǒng)燃油車毛利率6.88%。

　　目前，賽力斯的新能源汽車業(yè)務仍在保持擴張。2024年7月，該公司累計生產賽力斯汽車227605輛，同比增658.78%；其他車型37221，同比降29.52%。

　　二級市場上，8月22日，賽力斯股價并未受到旗下公司更名“問界”提振，截至收盤跌7.28%，領跌新能源汽車板塊。張翠霞表示，賽力斯近年從低位不足8元一度飆升至超106元，漲幅巨大，股價上已經有充分的溢價表現(xiàn)，在汽車行業(yè)競爭異常激烈的背景下，不建議盲目追漲。賽力斯相關公司更名之舉中長期有利于品牌美譽度提升，但從二級市場短期博弈來看，還得根據(jù)現(xiàn)實情況決策應對。(中新經緯APP)

　　(文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)

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