G.A.集團(tuán)寶馬4S店閉店風(fēng)波背后：價(jià)格戰(zhàn)沖擊與資金鏈危機(jī)

　　G.A.集團(tuán)寶馬4S店閉店風(fēng)波背后：價(jià)格戰(zhàn)沖擊與資金鏈危機(jī)

　　黃琳

　　G.A.集團(tuán)旗下寶馬4S店倒閉風(fēng)波仍在持續(xù)。

　　“G.A.集團(tuán)的9家寶馬4S店面對(duì)的情況都是資金鏈斷裂，拖欠員工工資2～3個(gè)月，延遲新車(chē)交付。我們門(mén)店現(xiàn)在從普通員工、銷(xiāo)售，到經(jīng)理、總經(jīng)理全部已離職，門(mén)店累計(jì)虧損超過(guò)800萬(wàn)�！�11月9日，福建星德寶汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“福建星德寶”)一名剛離職的員工楊陽(yáng)告訴第一財(cái)經(jīng)記者，他已經(jīng)向公司提出勞動(dòng)仲裁，訴求是支付未發(fā)放的2個(gè)月工資及作出相應(yīng)賠償。

　　G.A.集團(tuán)是寶馬在華五大代理商之一，曾擁有9家寶馬4S店和5家MINI展廳。今年10月下旬，G.A.集團(tuán)旗下寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司閉店停業(yè)，隨后與其關(guān)聯(lián)的福建多家寶馬4S店同樣出現(xiàn)閉店停業(yè)、經(jīng)營(yíng)異常的情況。

　　上周，第一財(cái)經(jīng)記者抵達(dá)福州，發(fā)現(xiàn)福州中寶汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“福州中寶”)和福建星德寶兩家寶馬4S店都已經(jīng)閉店停業(yè)，店內(nèi)展車(chē)陸續(xù)被清走，員工均已遣散。

　　福建星德寶寶馬4S店已閉店停業(yè)。記者 黃琳攝。

　　兩家店面的門(mén)口都張貼著相似的通告：受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，公司目前面臨嚴(yán)重資金壓力，另寶馬品牌授權(quán)也于2024年10月20日終止，為了更好地保護(hù)廣大客戶和員工的利益，集團(tuán)正在積極尋求資金注入或其他集團(tuán)托管的方案解決目前面臨的困境，為了順利快速的實(shí)現(xiàn)資金注入或其他集團(tuán)托管方案，目前已按照相應(yīng)流程要求，暫時(shí)暫停新車(chē)銷(xiāo)售及售后等相關(guān)業(yè)務(wù)，后續(xù)也在進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)和客戶權(quán)益的匯總。

　　除此之外，G.A.集團(tuán)位于福建廈門(mén)的海滄保時(shí)捷中心也被曝延遲交車(chē)，且同樣出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)異常的情況，目前已轉(zhuǎn)手至其他公司。針對(duì)多家4S店出現(xiàn)閉店停業(yè)的情況，G.A.集團(tuán)沒(méi)有給予任何回應(yīng)。

　　G.A.集團(tuán)在華寶馬4S店關(guān)閉停業(yè)是當(dāng)下整個(gè)豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)困境的一個(gè)縮影。國(guó)內(nèi)主營(yíng)豪華車(chē)的和諧汽車(chē)、正通汽車(chē)等經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)均出現(xiàn)過(guò)經(jīng)營(yíng)異常事件。華南地區(qū)一家捷豹路虎經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，店內(nèi)僅衛(wèi)士、攬勝兩款車(chē)型是盈利的，其余車(chē)型都是賣(mài)一臺(tái)虧一臺(tái)，單車(chē)虧損金額最高超10萬(wàn)元。

　　上海一家豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，如果剔除廠家三季度發(fā)放的補(bǔ)貼，該品牌今年為虧損狀態(tài)。比起虧損更加嚴(yán)峻的是現(xiàn)金流，“經(jīng)銷(xiāo)商的流動(dòng)資金幾乎都來(lái)自于銀行的貸款，豪華品牌占用的資金更多，風(fēng)險(xiǎn)也越大。”他表示。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三在2024中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)上表示，近期協(xié)會(huì)收到大量會(huì)員反映持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)等因素，使得經(jīng)銷(xiāo)商面臨著資金流動(dòng)性極度緊張的突出問(wèn)題。肖政三表示：“2024年對(duì)于汽車(chē)流通行業(yè)來(lái)說(shuō)是泰山壓頂負(fù)重前行的一年，廣大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映經(jīng)營(yíng)進(jìn)入了本世紀(jì)以來(lái)最為困難的時(shí)期，持續(xù)承受著來(lái)自供需雙側(cè)的巨大壓力�！�

　　2000余人被拖欠工資

　　大門(mén)緊閉的福建星德寶門(mén)口雜草叢生，店內(nèi)空空蕩蕩，新車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)和售后服務(wù)均已停止，在職的工作人員僅�？词貓�(chǎng)地的保安。記者了解到，該門(mén)店延遲交付的新車(chē)已于近日陸續(xù)交付給車(chē)主，在閉店前保障了交付，但售后服務(wù)問(wèn)題仍舊存在。

　　多名車(chē)主表示，自己寄存在該4S店里的汽車(chē)配件已經(jīng)沒(méi)有辦法取回。同時(shí)，他們?cè)谠?S店充值或購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛保養(yǎng)和維修服務(wù)也無(wú)法正常使用，已充值用于車(chē)輛保養(yǎng)金額也由于4S店閉店的原因無(wú)法提現(xiàn)。

　　記者走訪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)留意到，在福建星德寶緊閉的庫(kù)房門(mén)口，張貼著一張來(lái)自寶馬汽車(chē)金融(中國(guó))有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寶馬汽車(chē)金融”)的告知函。該告知函稱，本庫(kù)房已出租給寶馬汽車(chē)金融，且?guī)旆績(jī)?nèi)所有車(chē)輛和零配件均已質(zhì)押給寶馬汽車(chē)金融作為質(zhì)押物，由寶馬汽車(chē)金融控制和管理。未經(jīng)寶馬汽車(chē)金融書(shū)面許可，任何人不得擅自進(jìn)入庫(kù)房或盜取零配件等質(zhì)押物。告知函的落款日期為9月18日。

　　“今年2月春節(jié)假期后，門(mén)店的銷(xiāo)售和經(jīng)營(yíng)就一直不太好，倒閉問(wèn)題初露端倪是在今年5月份。5月份之前還能靠著存續(xù)的資金支撐店面場(chǎng)地租賃費(fèi)用等日常開(kāi)支、50多名員工薪酬，但是5月份之后，G.A.集團(tuán)每個(gè)月都會(huì)抽調(diào)走店內(nèi)的利潤(rùn)維系集團(tuán)自身的運(yùn)營(yíng)，加劇門(mén)店生存壓力�！睏铌�(yáng)告訴記者。

　　他還表示，因?yàn)榈陜?nèi)流動(dòng)資金不足，無(wú)法向車(chē)企交付提車(chē)款，所以后續(xù)即使出售新車(chē)，寶馬中國(guó)直接將給經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)返點(diǎn)抵扣經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)款，門(mén)店持續(xù)虧損，月均虧損超過(guò)百萬(wàn)，累計(jì)虧損像“滾雪球”一樣，越積越大，直到最近兩個(gè)月，員工工資也無(wú)法發(fā)放，最終門(mén)店于10月倒閉，過(guò)去一個(gè)多月也無(wú)人接盤(pán)。

　　類(lèi)似的情況還出現(xiàn)在福州中寶寶馬4S店，該門(mén)店同樣已于10月停止新車(chē)或售后服務(wù)等，且已拖欠員工工資3～4個(gè)月，目前仍未找到接盤(pán)者。消費(fèi)者在福州中寶寶馬4S店購(gòu)買(mǎi)的保養(yǎng)套餐無(wú)法在其他寶馬4S店使用，由于福州中寶和福建星德寶旗下兩家4S店已不再提供售后服務(wù)，在這兩家店購(gòu)車(chē)的寶馬車(chē)主只能另選中升之寶4S店或福州新福寶4S店等其他寶馬4S店進(jìn)行維修或保養(yǎng)。

　　除了上述寶馬4S店，G.A.集團(tuán)在廈門(mén)的廈門(mén)中寶4S店、海滄保時(shí)捷中心同樣發(fā)生了閉店的情況。但較為明朗的是，海滄保時(shí)捷中心已找到新公司接手，此前新車(chē)延遲交付的車(chē)主或許有望與新接手公司討論解決方案。

　　有員工表示，G.A.集團(tuán)正計(jì)劃調(diào)整國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，該集團(tuán)旗下?lián)碛卸鄠�(gè)豪華品牌銷(xiāo)售代理權(quán)，其中2家保時(shí)捷4S店已被轉(zhuǎn)手賣(mài)出，而剩下9家寶馬門(mén)店則更傾向于直接倒閉處理；目前，9家寶馬門(mén)店累計(jì)約2000余員工被拖欠工資。對(duì)于上述信息，G.A.集團(tuán)同樣沒(méi)有予以回應(yīng)。

　　價(jià)格戰(zhàn)影響資金回籠

　　G.A.集團(tuán)成立于2001年，總部位于新加坡，主營(yíng)寶馬、保時(shí)捷等豪華汽車(chē)品牌銷(xiāo)售代理。該集團(tuán)主要通過(guò)汽車(chē)分部、服務(wù)分部、傭金收入分部三個(gè)業(yè)務(wù)分部進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，同時(shí)開(kāi)展汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，主要在中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)香港、新加坡三個(gè)地區(qū)開(kāi)展上述多項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　2016年，G.A.集團(tuán)收購(gòu)了泉州福寶、福建星德寶及龍巖中寶3家公司。G.A.集團(tuán)上市主體G.A.控股有限公司(08126.HK，以下簡(jiǎn)稱“G.A.控股”)發(fā)布的2024年中期報(bào)告顯示，G.A.控股與中寶集團(tuán)維持長(zhǎng)期業(yè)務(wù)往來(lái)關(guān)系。根據(jù)G.A.集團(tuán)與中寶集團(tuán)訂立的技術(shù)及管理服務(wù)協(xié)議，G.A.集團(tuán)將向中寶集團(tuán)提供專(zhuān)門(mén)技術(shù)、管理服務(wù)及財(cái)政資助，包括對(duì)中寶集團(tuán)于銷(xiāo)售國(guó)內(nèi)生產(chǎn)寶馬汽車(chē)的運(yùn)作提供墊款。

　　今年9月，G.A.集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題引起了寶馬的關(guān)注。寶馬發(fā)布了一份與G.A.集團(tuán)的解約聲明，其中顯示，G.A.集團(tuán)因經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致資金鏈斷裂，無(wú)法贖回合格證給客戶，以及對(duì)于寶馬及其關(guān)聯(lián)公司的付款逾期等原因，經(jīng)寶馬管理層審議，寶馬決定解除與G.A.集團(tuán)的《經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議》，這一決定于9月20日生效。同日，G.A.控股發(fā)布補(bǔ)充公告稱，寶馬的高層管理人員已同意與公司董事會(huì)晤，并探討互利互惠的替代解決方案。會(huì)議目前正在排定。截至2024年6月30日，經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議直接應(yīng)占汽車(chē)銷(xiāo)售及汽車(chē)服務(wù)分別占G.A.集團(tuán)總收入的66%及4%。寶馬的經(jīng)銷(xiāo)代理業(yè)務(wù)對(duì)于G.A.集團(tuán)的營(yíng)收尤為重要。

　　但最終，雙方的會(huì)面并沒(méi)有帶來(lái)實(shí)質(zhì)性改變。2024年10月20日，寶馬與G.A.集團(tuán)的經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議正式終止。寶馬停止對(duì)G.A.集團(tuán)旗下9家寶馬4S店、2家快修店和1家城市展廳的授權(quán)。

　　財(cái)報(bào)顯示，G.A.控股2024上半年總收入約9.01億港元，同比下降15.24；其中汽車(chē)銷(xiāo)售收入約5.69億港元，同比下降19.9%。該公司期內(nèi)虧損由去年的378.4萬(wàn)港元擴(kuò)大至1822.8萬(wàn)港元；經(jīng)營(yíng)毛利約為6425萬(wàn)港元，同比下降近40%；流動(dòng)負(fù)債約為9.69億港元，同比增長(zhǎng)13.47%；雇員福利及開(kāi)支約為5781萬(wàn)港元，同比下降12.27%。多項(xiàng)關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。

　　對(duì)于經(jīng)營(yíng)毛利減少等原因，G.A.集團(tuán)表示，主要是因?yàn)榧ち业膬r(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致收入減少以及向客戶提供更多的折扣所致。近年來(lái)，車(chē)市一波接一波的價(jià)格戰(zhàn)使得超千家4S店銷(xiāo)售利潤(rùn)大幅下降，進(jìn)而影響到經(jīng)營(yíng)資金回籠，無(wú)法填補(bǔ)抵押或借貸。

　　與其他經(jīng)銷(xiāo)商相似，G.A.集團(tuán)獲取資金的方式主要是通過(guò)抵押資產(chǎn)向銀行借貸，自有資金不足�，F(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示，G.A.集團(tuán)已將旗下近2億港元的資產(chǎn)陸續(xù)抵押給銀行或其他金融機(jī)構(gòu)，以換取資金。具體包括定期存款約1.07億港元作為融資擔(dān)保、賬面凈值約1627萬(wàn)港元的房屋不動(dòng)產(chǎn)作為銀行借貸抵押品、賬面凈值約72.6萬(wàn)港元的若干汽車(chē)作為租賃負(fù)債抵押品以及合計(jì)賬面凈值6459.3萬(wàn)港元的租賃土地同樣作為向銀行借貸的抵押品。

　　當(dāng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降、維修保養(yǎng)服務(wù)利潤(rùn)不足，且無(wú)法帶來(lái)營(yíng)收和盈利時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商的流動(dòng)資金將出現(xiàn)缺口，進(jìn)而導(dǎo)致無(wú)法向銀行贖回新車(chē)合格證、不動(dòng)產(chǎn)、租賃土地等維持經(jīng)營(yíng)的重要抵押品，最終出現(xiàn)破產(chǎn)倒閉的情況。

　　一線豪華品牌“過(guò)冬”

　　“過(guò)去消費(fèi)者買(mǎi)寶馬、奔馳、保時(shí)捷等一線豪華品牌汽車(chē)可能還需要額外加價(jià)或者加裝潢，等待時(shí)間也較其他品牌汽車(chē)更長(zhǎng)。但在新能源汽車(chē)的沖擊下，BBA們的高光時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去，降價(jià)也是必要的銷(xiāo)售手段。”廣州某豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人向記者表示，現(xiàn)在的窘境是，即使一線豪華品牌參與降價(jià)，整體銷(xiāo)量和份額也不斷萎縮。

　　他表示，今年寶馬、奔馳等主機(jī)廠通過(guò)多種方式給經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)放大額補(bǔ)貼，經(jīng)銷(xiāo)商為盡快清空庫(kù)存，又將其中部分補(bǔ)貼投入價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)。寶馬品牌部分車(chē)型的終端促銷(xiāo)超過(guò)10萬(wàn)元，奧迪A6L最高打7折銷(xiāo)售，保時(shí)捷、路虎等豪華品牌的多款車(chē)型也同樣通過(guò)大幅降價(jià)的方式加入國(guó)內(nèi)車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)。

　　但即便打起了價(jià)格戰(zhàn)，豪華品牌的銷(xiāo)量仍在節(jié)節(jié)敗退。今年前三季度，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑13%至52萬(wàn)輛；奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑10%至51.22萬(wàn)輛；保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑29%。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月國(guó)內(nèi)豪華車(chē)零售21萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比下降15%。當(dāng)月，豪華品牌零售份額9.2%，同比下降4個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)份額回落明顯。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，今年7月豪華車(chē)促銷(xiāo)力度持續(xù)增大到25.1%，處于歷史新高水平；隨著寶馬減產(chǎn)穩(wěn)價(jià)，9月豪華車(chē)促銷(xiāo)力度降到24.9%，但10月又回升到25.7%。

　　值得注意的是，除了G.A.集團(tuán)，潤(rùn)東集團(tuán)、正通集團(tuán)等國(guó)內(nèi)主營(yíng)豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商均出現(xiàn)過(guò)異常經(jīng)營(yíng)事件，包括關(guān)閉門(mén)店、債務(wù)拖延、延遲新車(chē)交付等。今年8月，和諧汽車(chē)發(fā)布致全體員工的一封信，信中內(nèi)容稱：“和諧汽車(chē)面臨著前所未有的運(yùn)營(yíng)壓力，在這危急存亡之際，公司決定在2024年8月～12月期間采取總部及下屬子公司全員降薪的應(yīng)急措施。公司董事長(zhǎng)和董事長(zhǎng)降薪幅度為50%；高級(jí)管理層，包括總裁和副總裁降薪幅度為35%；中級(jí)管理層，包括總監(jiān)、總部經(jīng)理和各子公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)經(jīng)理降薪幅度為25%；其他員工降薪幅度為15%�！焙椭C汽車(chē)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2024 年上半年?duì)I業(yè)收入為 74.66 億元，同比下滑 7.93%；凈虧損 7627.6 萬(wàn)元，同比下滑 137.91%。

　　今年9月初，百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)寶利德出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，多名在該集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了捷豹路虎汽車(chē)的用戶發(fā)起集體投訴，稱新車(chē)合格證被寶利德拿到銀行進(jìn)行抵押，但4S店在收到購(gòu)車(chē)款后未向銀行贖回合格證等材料，導(dǎo)致自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛不能及時(shí)上牌。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示：“目前庫(kù)存不是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，最大的問(wèn)題是資金鏈的安全，主要原因在于新車(chē)價(jià)格倒掛嚴(yán)重，虧損賣(mài)車(chē)，很多經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)金流為負(fù)。”

　　9月下旬，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)向有關(guān)部門(mén)遞交的《關(guān)于當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》顯示，當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)大面積虧損，普遍存在赤字經(jīng)營(yíng)和資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇的情況，已難以擺脫生存的困境�！皟r(jià)格戰(zhàn)”使得進(jìn)銷(xiāo)倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)得越多虧得越多，同時(shí)又面臨融資到期履約困難壓力，經(jīng)銷(xiāo)商面臨經(jīng)營(yíng)回款斷流。今年以來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商“爆雷”原因大多都出在資金流動(dòng)性問(wèn)題上，與經(jīng)銷(xiāo)商本身經(jīng)營(yíng)沒(méi)有直接關(guān)系，資金鏈的斷裂最終導(dǎo)致了企業(yè)的停擺。為此，協(xié)會(huì)懇請(qǐng)相關(guān)部門(mén)盡快行動(dòng)，研究出臺(tái)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域階段性金融紓困政策措施，包括盡快組織汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域金融環(huán)境專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)和風(fēng)險(xiǎn)可控前提下加大對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域的支持力度；對(duì)現(xiàn)有貸款不抽貸、不斷貸、不壓貸，允許以靈活方式進(jìn)行展期和延續(xù)，逐步增加對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的授信額度，拓寬貸款使用范圍。鼓勵(lì)政策性銀行對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)立授信專(zhuān)項(xiàng)政策。

　　10月，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.5%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)接近榮枯線，環(huán)比有所改善。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雖然在政策和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的雙驅(qū)動(dòng)下，門(mén)店客流及訂單得到大幅增長(zhǎng)，但由于前期新車(chē)銷(xiāo)售虧損過(guò)大，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)狀況并未出現(xiàn)顯著好轉(zhuǎn)，流動(dòng)資金緊張和庫(kù)存積壓等仍然是主要問(wèn)題。