對話極越潘云鵬：為何超跑也要搭載高階智駕功能？

2024-11-17 13:07:29 中新經(jīng)緯

　　中新經(jīng)緯11月17日電 (龔宸芫)當(dāng)一臺(tái)超跑深度融合AI技術(shù)后，會(huì)是什么樣？15日，在廣州車展極越發(fā)布會(huì)上，極越CEO夏一平公布了該品牌的答案。

　　當(dāng)日，極越發(fā)布首款超跑ROBO X，并開啟預(yù)訂，意向金49999元，這款車會(huì)在2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

　　極越發(fā)布的首款超跑ROBO X。中新經(jīng)緯龔宸芫攝

　　對于這臺(tái)車，夏一平的描述是“全球首臺(tái)AI智駕超跑”，其應(yīng)用了純視覺高階智駕技術(shù)，具備智能駕駛大模型。夏一平表示：“不久的將來，大家可以親眼見證ROBO X在賽道上極速刷車，它的智駕能力甚至可以和專業(yè)車手一較高下�！�

　　在車內(nèi)，ROBO X搭載AI語音大模型，將最大限度地提升駕駛員的人機(jī)交互體驗(yàn)。比如，車主可通過對SIMO(極越智能語音助手)發(fā)出語音指令，查看諸如電機(jī)扭矩、底盤動(dòng)態(tài)和熱管理等信息，以便更好地掌控不同的駕駛狀態(tài)。

　　為什么要在超跑上運(yùn)用AI技術(shù)？當(dāng)日，極越智能軟件副總裁潘云鵬接受中新經(jīng)緯專訪時(shí)，解答了這一疑問。

　　極越是百度和吉利控股集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能汽車機(jī)器人品牌，目前在售車型有極越01、極越07，其產(chǎn)品最大優(yōu)勢在于高階智駕、智艙產(chǎn)品和創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)。

　　“80%的用戶會(huì)因?yàn)橹悄芑δ苜徺I極越產(chǎn)品。”潘云鵬表示，10月有43%的購車用戶選擇買斷ASD高階智駕功能。

　　潘云鵬堅(jiān)信，隨著市面上搭載高階智能化水平新車比例的提升，會(huì)極大程度影響消費(fèi)者的購車決策�！笆褂眠^這一功能的消費(fèi)者已明顯感受到智駕帶來的便利性，這一結(jié)論是用戶給我們的反饋。”他說。

　　潘云鵬舉了發(fā)生在他身邊的案例。他的父親已步入花甲，在幾十年傳統(tǒng)燃油車體驗(yàn)影響下，對智駕功能的態(tài)度是“恐懼”。不過，在深度體驗(yàn)過車輛高階智駕功能后，他的父親態(tài)度轉(zhuǎn)變得很快，如今每周會(huì)使用智駕功能驅(qū)車到300公里外的地方度假。

　　“接下來，智駕是汽車產(chǎn)品不可或缺的一部分。大家也能看到，這一段時(shí)間以來，無論價(jià)格多低的新車，都在嘗試搭載高階智駕和智能座艙�！迸嗽迄i分析道。

　　從各家車企近一年的反饋來看，年輕消費(fèi)者對高階智駕的接受程度更高。但潘云鵬說，這也無形中低估了其他年齡段消費(fèi)群體對AI技術(shù)的適應(yīng)能力。

　　“前不久有位廈門大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)的老師購買了我們的車，購買理由很簡單，他在車內(nèi)和SIMO聊了一個(gè)多小時(shí)，SIMO能對答如流，這種體驗(yàn)征服了他。”潘云鵬說。

　　當(dāng)然，L2是一個(gè)人機(jī)共駕的階段，一切出行應(yīng)以安全為前提。他表示，智能汽車品牌在宣傳智駕時(shí)不能夸大和追求零接管，需要培養(yǎng)用戶正確的智駕觀念，安全出行。

　　(更多報(bào)道線索，請聯(lián)系本文作者龔宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)

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責(zé)任編輯：魏薇李中元

來源：中新經(jīng)緯

編輯：王永樂

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