電動化轉(zhuǎn)型遭遇困境 福特將裁減14%的歐洲員工

　　電動化轉(zhuǎn)型遭遇困境 福特將裁減14%的歐洲員工

　　財聯(lián)社11月21日訊(編輯 牛占林)當?shù)貢r間周三，福特汽車宣布，計劃在歐洲裁員約4000人，進一步縮減該地區(qū)的人員，此次裁員約占福特歐洲員工總數(shù)的14%。美股盤中，福特股價震蕩走低，最新跌逾2.4%。

　　繼日產(chǎn)、Stellantis和通用汽車之后，福特成為了最新一家削減成本的汽車制造商。福特指出，近年來電動汽車需求疲軟、政府缺乏對電動汽車轉(zhuǎn)型的支持以及市場競爭加劇等一系列因素，給公司造成了重大損失。

　　據(jù)悉，裁員將在2027年底前實施，影響德國約3000個工作崗位和英國約800個工作崗位。但這些舉措有待與工會協(xié)商。

　　福特歐洲副總裁彼得·戈德塞爾聲稱，消費者對電動汽車的需求弱于此前的預期，公司在運營成本方面繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。

　　戈德塞爾表示，這意味著福特需要“采取果斷行動重組我們的業(yè)務”。他補充稱，盡管公司希望裁員能夠解決問題，但如果市場情況惡化，他不排除采取進一步措施的可能性。

　　福特的最新舉措對德國而言又是一個打擊，為了維持競爭力，該國最大的汽車制造商大眾汽車已經(jīng)采取了一系列措施削減成本，包括裁員、降薪以及關(guān)閉工廠等。

　　與此同時，德國日益加深的政治危機給那些正在應對貿(mào)易緊張關(guān)系的公司帶來了額外的不確定性，此外，特朗普的勝選帶來了難以預測的市場走向和政策變化，從而影響到了企業(yè)的商業(yè)決策和運營。

　　福特在一份聲明中表示，歐洲的汽車制造商在面對重大的競爭力和經(jīng)濟挑戰(zhàn)的同時，還要應對碳排放法規(guī)與消費者對電動車輛需求之間的不匹配問題。

　　實際上，福特一直在歐洲進行痛苦的重組，并于2023年2月宣布裁員3800人。福特還將于明年關(guān)閉其在德國薩爾路易斯的工廠，并進一步裁員。

　　截至今年9月，福特在歐洲的銷量同比下降了17.9%，遠遠超過了整個行業(yè)6.1%的降幅。福特還特別呼吁德國政府提供更多的激勵措施和更好的充電基礎(chǔ)設(shè)施，以幫助消費者轉(zhuǎn)向電動汽車。

　　福特首席財務官約翰·勞勒在寫給德國政府的一封信中寫道：“我們在德國缺乏一個明確的政策議程來推動電動汽車的發(fā)展，比如對充電基礎(chǔ)設(shè)施的公共投資、有意義的激勵措施……希望在實現(xiàn)二氧化碳減排目標方面具有更大的靈活性�！�

　　福特德國分公司董事總經(jīng)理Marcus Wassenberg表示，此舉反映了正在發(fā)生的變化，他特別指出，德國的勞動力和能源成本太高了。所有在德國的裁員將集中在福特位于科隆的工廠，占該工廠員工總數(shù)的24%。

　　與此同時，德國工會回應稱，他們不會接受裁員計劃，因為還有其他選擇，并要求福特歐洲管理層就該計劃的未來展開談判。