商務(wù)部：指導(dǎo)航司優(yōu)化航線，保障拉美、東南亞等地運(yùn)力供給

　　中新經(jīng)緯11月22日電 國務(wù)院新聞辦公室22日舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)。商務(wù)部國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文在會(huì)上表示，會(huì)同相關(guān)部門，特別是海運(yùn)主管部門，指導(dǎo)航運(yùn)公司優(yōu)化航線布局，保障拉美、中東、東南亞這些熱門航線的運(yùn)力供給。

　　王受文在回答“商務(wù)部怎樣支持外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)國際航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)”時(shí)表示，中國是一個(gè)貨物貿(mào)易大國，去年的外貿(mào)額達(dá)到41萬億元人民幣。這么多的貿(mào)易額，95%的貨運(yùn)量是通過海運(yùn)完成的。所以，中國國際貿(mào)易的海運(yùn)量占全球第一。世界上集裝箱吞吐量前10大港口中，有7個(gè)在中國。

　　王受文提到，今年紅海、蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河這些關(guān)鍵海運(yùn)通道都遇到了阻礙，還有一些國家港口發(fā)生了工人罷工事件，這些都對(duì)國際貿(mào)易的海運(yùn)市場(chǎng)造成了一定程度的擾動(dòng)。最直接的結(jié)果就是中國到歐洲、地中海方向的運(yùn)費(fèi)上漲幅度很大，運(yùn)輸時(shí)間也延長了。商務(wù)部在現(xiàn)在已采取措施的基礎(chǔ)之上，下一步準(zhǔn)備：

　　一是會(huì)同交通運(yùn)輸部門組織地方外貿(mào)企業(yè)和外貿(mào)運(yùn)輸公司開展對(duì)接，使海運(yùn)運(yùn)輸?shù)墓┬桦p方能夠更好地匹配需求。

　　二是鼓勵(lì)航運(yùn)公司開發(fā)線上平臺(tái)，來滿足中小企業(yè)的訂艙需求，這是第二項(xiàng)措施，已經(jīng)開始做了，希望有更多航運(yùn)公司能夠提供線上的海運(yùn)訂艙服務(wù)。

　　三是會(huì)同相關(guān)部門，特別是海運(yùn)主管部門，指導(dǎo)航運(yùn)公司優(yōu)化航線布局，保障拉美、中東、東南亞這些熱門航線的運(yùn)力供給。比如，原來汽車出口的時(shí)候需要滾裝船，我國滾裝船的運(yùn)力不足，商務(wù)部和一些航運(yùn)公司一起共同努力，現(xiàn)在用于汽車運(yùn)輸?shù)臐L裝船運(yùn)力有比較大的提升。商務(wù)部會(huì)和交通運(yùn)輸部門、地方商務(wù)主管部門、海運(yùn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)一道努力，使外貿(mào)企業(yè)在組織國際運(yùn)輸方面能夠得到更多的便利和支持。(中新經(jīng)緯APP)