比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)10%？李云飛回應(yīng)：議價(jià)是汽車行業(yè)慣例，非強(qiáng)制要求

　　比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)10%？李云飛回應(yīng)：議價(jià)是汽車行業(yè)慣例，非強(qiáng)制要求

　　記者 李星

　　“與供應(yīng)商的年度議價(jià)，是汽車行業(yè)的慣例。我們基于規(guī)�；�大量采購(gòu)，對(duì)供應(yīng)商提出降價(jià)目標(biāo)，非強(qiáng)制要求，大家可協(xié)商推進(jìn)�！�​對(duì)此，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在其個(gè)人微博上回應(yīng)稱。

　　就在11月26日，有網(wǎng)友在公眾平臺(tái)曝光了一封名為“2025年比亞迪乘用車降本要求”的郵件截圖，署名為比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、乘用車首席運(yùn)營(yíng)官何志奇。

　　郵件截圖內(nèi)容顯示，2024年11月18日，在比亞迪成立三十周年之際，比亞迪汽車成為全球首家達(dá)成第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線的車企。比亞迪方面預(yù)測(cè)，2025年，新能源汽車迎來(lái)重大機(jī)遇的同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，進(jìn)入大決戰(zhàn)、淘汰賽。為增強(qiáng)比亞迪乘用車競(jìng)爭(zhēng)力，需要整個(gè)供應(yīng)鏈共同努力、持續(xù)降本。因此提出要求——“貴司所供貨產(chǎn)品，從2025年1月1日起降價(jià)10%”。

　　郵件最后還明確要求相關(guān)供應(yīng)商“切實(shí)挖掘降本空間、積極推動(dòng)要求達(dá)成，在12月15日前通過(guò)SRM系統(tǒng)將降后價(jià)格報(bào)給我司(比亞迪)”。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，1~10月，比亞迪向新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超325萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.5%。其中，10月，比亞迪新能源汽車單月銷量首次突破50萬(wàn)輛，達(dá)到約50.27萬(wàn)輛，刷新了全球新能源汽車的月銷量紀(jì)錄。