周艦：出口海外倉備案取消，哪些物流環(huán)節(jié)更“省心”？

　　中新經(jīng)緯11月30日電 (孫慶陽)海關(guān)總署日前就優(yōu)化跨境電商出口監(jiān)管措施發(fā)布公告，明確自2024年12月15日起，取消跨境電商出口海外倉企業(yè)備案。開展跨境電商出口海外倉業(yè)務(wù)的企業(yè)，無需向海關(guān)辦理出口海外倉業(yè)務(wù)模式備案，這意味著，企業(yè)只需完成報關(guān)單位備案和跨境電商企業(yè)備案，即可直接開展業(yè)務(wù)，同時，企業(yè)在申報環(huán)節(jié)仍需向海關(guān)傳輸訂倉單電子數(shù)據(jù)，并對真實性負(fù)責(zé)。

　　政策利好下，物流行業(yè)將迎來新一輪變革。企業(yè)該如何借此提升國際競爭力？就此，中新經(jīng)緯采訪了寧波市跨境電子商務(wù)協(xié)會監(jiān)事長周艦，深入探討物流行業(yè)在新政策下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　哪些物流環(huán)節(jié)更“省心”？

　　周艦認(rèn)為，這一政策調(diào)整可在物流企業(yè)的多個環(huán)節(jié)中實現(xiàn)明顯的簡化與靈活高效。尤其是頭程集貨、出口單證申報以及倉儲管理三大方面。

　　在頭程集貨與尾程派送環(huán)節(jié)，周艦強(qiáng)調(diào)：“備案取消后，物流企業(yè)無需再向海關(guān)辦理繁瑣的出口海外倉業(yè)務(wù)模式備案手續(xù)，這直接簡化了頭程集貨的流程，使得貨物能夠更快地集結(jié)并發(fā)往海外�！彼�進(jìn)一步指出，傳統(tǒng)的海外倉備案周期可能耗時冗長，而無紙化登記業(yè)務(wù)的實施，或至少節(jié)省了5個工作日的時間，極大地提高了物流效率。同時，尾程派送也因流程的簡化而變得更加順暢，確保了商品能夠更快速、更準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者手中。

　　備案取消對物流企業(yè)倉儲管理環(huán)節(jié)也會產(chǎn)生一定影響。周艦談到，企業(yè)可以更加自由地調(diào)整倉儲策略，以快速響應(yīng)市場波動和消費(fèi)者需求的變化。這種靈活性不僅有助于優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，降低庫存成本，還能提高倉儲資源的利用率。

　　當(dāng)然，倉儲管理的靈活性與高效性也離不開數(shù)字化手段的支撐。周艦表示，為了加強(qiáng)與電商企業(yè)的信息實時互通，避免倉儲混亂，物流企業(yè)應(yīng)完善數(shù)字化系統(tǒng)，集成訂單、庫存、物流等模塊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時同步。同時，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如RFID(射頻識別)標(biāo)簽、智能傳感器等，實時監(jiān)控商品狀態(tài)，提高庫存管理準(zhǔn)確性。此外，強(qiáng)化API(應(yīng)用程序編程接口)對接也很關(guān)鍵，通過與電商平臺、物流企業(yè)等合作伙伴加強(qiáng)API接口對接，確保訂單信息、物流信息無縫流轉(zhuǎn)。最后，利用云計算與大數(shù)據(jù)技術(shù)，處理海量數(shù)據(jù)，預(yù)測市場需求，優(yōu)化庫存布局與補(bǔ)貨策略，進(jìn)一步提升倉儲管理的智能化水平。

　　物流企業(yè)該如何提高國際競爭力？

　　備案取消不僅簡化了物流流程，還為物流企業(yè)提升國際競爭力提供了新契機(jī)。周艦強(qiáng)調(diào)，物流企業(yè)應(yīng)充分利用這一政策紅利，加強(qiáng)海外倉建設(shè)，優(yōu)化全球物流網(wǎng)絡(luò)布局。通過海外倉的前置倉儲和本地化服務(wù)，可以大幅縮短配送時間，提升客戶體驗，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)在國際市場上的競爭力。同時，物流企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)與海外合作伙伴的協(xié)同，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)，共同構(gòu)建更加高效、穩(wěn)定的全球物流供應(yīng)鏈體系。

　　周艦認(rèn)為，通過建立更為緊密的信息共享機(jī)制，物流企業(yè)能夠確保供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息暢通無阻，從而提高整個鏈條的響應(yīng)速度和協(xié)同效率。以某企業(yè)自研的智慧物流系統(tǒng)為例，其通過技術(shù)融合與信息共享，實現(xiàn)高效協(xié)同管理；信息共享機(jī)制優(yōu)化決策，助力庫存管理與運(yùn)輸規(guī)劃；創(chuàng)新揀選與全鏈路優(yōu)化，加快供應(yīng)鏈響應(yīng)。

　　談及備案取消后物流企業(yè)在各細(xì)分賽道的競爭格局變化，周艦分析認(rèn)為，專線物流的競爭將更加多元化，海外倉配送的供給端進(jìn)入壁壘高且競爭格局分散，而國際快遞領(lǐng)域則面臨國際巨頭的挑戰(zhàn)。他建議，中小物流企業(yè)應(yīng)發(fā)掘細(xì)分市場需求，通過特色服務(wù)和數(shù)字技術(shù)提升服務(wù)效率；大型物流企業(yè)則應(yīng)通過資源優(yōu)化整合和全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升一體化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)能力。

　　此外，周艦認(rèn)為，成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，物流企業(yè)還應(yīng)繼續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、推動智慧物流發(fā)展、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、加快構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈體系，這是企業(yè)降低成本、提升國際競爭力的關(guān)鍵。(中新經(jīng)緯APP)

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責(zé)任編輯：宋亞芬