廣汽集團(tuán)漲停市值重返千億，牽手華為能否力挽狂瀾？

　　中新經(jīng)緯12月2日電 (陳俊明)2日，廣汽集團(tuán)A股開盤漲停，報9.72元/股，公司總市值重返千億元。港股市場上，廣汽集團(tuán)漲勢更為猛烈，盤中漲幅超20%。

　　今年年內(nèi)，處于轉(zhuǎn)型陣痛期的廣汽集團(tuán)鮮有大漲，9月一度跌至7.04元/股，觸及2015年以來的歷史低位。對2日大漲，有投資者在股吧中感嘆，這么多年終于見到10%(漲停)。

　　來源：廣汽集團(tuán)股吧

　　廣汽集團(tuán)股價突然反轉(zhuǎn)大漲，或與其官宣與華為的合作進(jìn)展相關(guān)。

　　新汽車品牌

　　今年以來，廣汽集團(tuán)與華為的合作進(jìn)展一直是市場聚焦點之一。據(jù)廣汽集團(tuán)披露的投資者關(guān)系接待記錄，3月-4月，5月-6月，7月-8月，9月-10月均有投資者關(guān)注公司與華為的合作進(jìn)展。

　　近日，廣汽集團(tuán)終于透露更多與華為的合作進(jìn)展。

　　來源：廣汽集團(tuán)官網(wǎng)

　　11月30日，廣汽集團(tuán)在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，公司與華為簽署了深化合作協(xié)議。廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團(tuán)將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域的合作，為用戶帶來智能化體驗。

　　廣汽集團(tuán)表示，公司造車27年，在整車制造、車型平臺、動力電池技術(shù)、品質(zhì)控制等方面具備底蘊(yùn)。華為聚焦ICT技術(shù)(信息與通信技術(shù))，在智能化方面具備優(yōu)勢。隨著汽車電動化、智能化的加速，雙方發(fā)揮各自在硬件和軟件方面的優(yōu)勢，在智能汽車產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域深度合作，符合雙方企業(yè)的共同發(fā)展目標(biāo)。

　　雙方合作近期已有端倪。

　　今年9月， 華為全聯(lián)接大會2024期間，廣汽集團(tuán)與華為簽署數(shù)字化戰(zhàn)略合作備忘錄。根據(jù)協(xié)議，雙方計劃升級數(shù)字化領(lǐng)域合作深度與廣度，將在研發(fā)數(shù)字化、業(yè)務(wù)智能化、生產(chǎn)智能化、營銷數(shù)智化、企業(yè)全球化、ICT(信息通信技術(shù))基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)合創(chuàng)新以及人才培養(yǎng)等方面展開合作，發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，促進(jìn)“萬億廣汽”戰(zhàn)略落地。

　　據(jù)廣汽集團(tuán)官網(wǎng)資料，“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”提到，力爭2030年實現(xiàn)產(chǎn)銷超475萬輛、營收1萬億、利稅1千億的目標(biāo)。但在2024年，廣汽集團(tuán)業(yè)績表現(xiàn)欠佳，導(dǎo)致其與“萬億廣汽”的目標(biāo)越走越遠(yuǎn)。

　　2024年前10月，廣汽集團(tuán)累計產(chǎn)量為1501775輛，同比下降26.47%；累計銷量為1520835輛，同比下降24.66%。

　　來源：廣汽集團(tuán)公告

　　其中，廣汽本田累計產(chǎn)銷量為328172輛和351540輛，同比降36.95%和29.60%。

　　廣汽豐田累計產(chǎn)銷量為589733輛和587878輛，同比降22.81%和23.31%。

　　廣汽傳祺累計產(chǎn)銷量為324891輛和312129輛，同比降1.81%和6.54%。

　　廣汽埃安累計產(chǎn)銷量為257390輛和264900輛，同比降36.53%和32.51%。

　　業(yè)績方面，2024年前三季度，廣汽集團(tuán)實現(xiàn)營收740.4億元，同比降24.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.2億元，同比降97.34%；扣非凈利潤虧損18.7億元，同比降146.49%。

　　對業(yè)績下滑，廣汽集團(tuán)提到，汽車銷量同比下滑、商政投入增加、盈利下降，合營企業(yè)優(yōu)化冗余產(chǎn)能一次性開支，匯率變動引起匯兌損失增加等導(dǎo)致凈利潤同比減少等。

　　力挽狂瀾？

　　鴻蒙智行是華為智能汽車生態(tài)品牌，由華為智選車業(yè)務(wù)模式升級而來，目前這一模式華為汽車合作伙伴包括賽力斯、北汽、江淮、奇瑞汽車，分別合作打造了問界、享界、尊界、智界智能汽車品牌。

　　其中，華為與賽力斯合作打造的問界汽車品牌，業(yè)內(nèi)認(rèn)為是合作典范。

　　資料顯示，賽力斯主銷車型包括AITO問界M9、AITO問界新M7、AITO問界M5。2022年8月前，賽力斯股票簡稱還是“小康股份”，該公司2020年擁有東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)小康、DFSK、瑞馳等整車品牌。近年來，賽力斯通過與華為等企業(yè)合作，新能源汽車業(yè)務(wù)營收占比逐步超越燃油車業(yè)務(wù)。2022年7月，“小康股份”宣布擬將證券簡稱變更為“賽力斯”。

　　2024年前三季度，由于汽車銷量增加等原因，賽力斯歸屬母公司股東的凈利潤40.38億元，同比增276.02%，在汽車行業(yè)內(nèi)卷的背景下逆勢增長，順利扭虧為盈，實現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)“鴻蒙智行”公眾號1日消息，2024年11月鴻蒙智行全系交付新車41931輛，“四界完全體”已呈現(xiàn)。

　　廣汽集團(tuán)現(xiàn)有廣汽傳祺、廣汽埃安、Hyper昊鉑、廣汽本田、廣汽豐田等品牌。在汽車行業(yè)“價格戰(zhàn)”及“內(nèi)卷”加劇的背景下，廣汽本田、廣汽豐田兩大傳統(tǒng)強(qiáng)勢品牌近年來出現(xiàn)銷量下滑，產(chǎn)能利用率下降，甚至傳出裁員消息。廣汽集團(tuán)需找到新的增長點以提振業(yè)績。目前，廣汽集團(tuán)尚未披露和華為攜手打造新汽車品牌的名字和產(chǎn)品信息。2日，“V觀財報”(微信號ID：VG-View)嘗試就新品牌的具體信息聯(lián)系廣汽集團(tuán)，截至發(fā)稿未獲接通。

　　對于此次廣汽集團(tuán)與華為的合作，華福證券研報稱，廣汽與華為的合作由來已久。2021年7月，廣汽埃安與華為達(dá)成“AH8項目”聯(lián)合研發(fā)合作。2024年2月，廣汽傳祺與華為首款合作車型——傳祺M8宗師先鋒版正式落地。2024年4月，廣汽宣布廣汽傳祺與華為將在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域開展深度合作。此次廣汽與華為再度簽署新合作，標(biāo)志著雙方合作邁上新臺階�！叭A為智能化+廣汽智造”的深度合作新模式有望在新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)造新的成就。

　　國海證券研報認(rèn)為，“華為智能化+廣汽智造”的深度合作新模式，有利于雙方發(fā)揮各自在硬件和軟件方面的優(yōu)勢共同打造全新高端智能汽車品牌，符合雙方企業(yè)的共同發(fā)展目標(biāo)。（中新經(jīng)緯APP）

　　(文中觀點僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎。)

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