保時(shí)捷中國：確實(shí)在對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重組

　　保時(shí)捷中國：確實(shí)在對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重組，以求在快速轉(zhuǎn)型中保持可持續(xù)發(fā)展

　　吳遇利

　　日前有消息稱豪華汽車品牌保時(shí)捷中國開啟裁員，并給出“N＋6”的賠償。

　　12月17日，澎湃新聞?dòng)浾邚谋�時(shí)捷中國內(nèi)部員工處獲悉，公司總部確實(shí)已經(jīng)開啟裁員，裁員比例約為10%，本輪裁員已經(jīng)完成，“當(dāng)天通知、第二天就走人”。

　　對(duì)于傳言所稱“N＋6”的賠償，消息人士表示部分員工是這一標(biāo)準(zhǔn)，但入職時(shí)間短的員工獲得的賠償?shù)陀谶@一標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)此，保時(shí)捷方面回應(yīng)澎湃新聞?dòng)浾叻Q，“面對(duì)復(fù)雜的市場環(huán)境，我們確實(shí)在對(duì)內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重組，以求在行業(yè)快速轉(zhuǎn)型中保持可持續(xù)發(fā)展。在此背景下，保時(shí)捷中國正持續(xù)提升各部門及項(xiàng)目的效率、優(yōu)化成本。根據(jù)實(shí)際情況，相關(guān)措施也涉及直接人力成本及包括行政管理開支、差旅費(fèi)用及培訓(xùn)成本等在內(nèi)的間接人力成本�！�

　　在中國市場上，保時(shí)捷正遭遇挑戰(zhàn)。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月保時(shí)捷全球累計(jì)交付量為22.6萬輛，同比下降7%。

　　具體來看，保時(shí)捷在中國市場交付量約為4.33萬輛，同比下滑幅度29%；德國本土市場交付量為2.68萬輛，同比增長8%；北美市場交付量約6.15萬輛，同比下降5%；歐洲市場(德國除外)交付量為5.25萬輛，同比增長1%。

　　保時(shí)捷表示，全球交付量下滑主要是由于產(chǎn)品供應(yīng)有限。對(duì)于中國市場交付量的下降，該公司則提到，“保時(shí)捷注重價(jià)值導(dǎo)向的銷售策略”。

　　伴隨銷量的持續(xù)下滑，保時(shí)捷營收也受到拖累。其2024年前三季度財(cái)報(bào)顯示，全球營收為285.6億歐元，較去年同期下降5.2%；營業(yè)利潤為9.74億歐元，同比大跌 41%。

　　其實(shí)，從2022年開始，保時(shí)捷中國的銷量就出現(xiàn)下滑。

　　為挽救頹勢(shì)，保時(shí)捷加大在中國市場的技術(shù)投入。12月4日，保時(shí)捷宣布，保時(shí)捷中國增設(shè)技術(shù)部門，統(tǒng)籌保時(shí)捷在中國的研發(fā)工作，向保時(shí)捷中國首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳直接匯報(bào)。除了研發(fā)工作外，新設(shè)立的技術(shù)部門兼具本地采購與質(zhì)量保證職能。

　　渠道方面，日前，保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳在接受采訪時(shí)透露，未來兩年時(shí)間中逐步對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行淘汰優(yōu)化，按照計(jì)劃，在2026年底將保留100家左右經(jīng)銷商。