價(jià)格戰(zhàn)“殺傷力”:今年前11個(gè)月車市零售損失1776億元
作者:劉曉夢(mèng)
12月23日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“流通協(xié)會(huì)”)成員李顏偉表示,若以去年1月市場(chǎng)折扣和新車成交均價(jià)為基準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算,今年前11個(gè)月整體汽車零售市場(chǎng)損失達(dá)1776億元,同比增長(zhǎng)931億元。而對(duì)比來看,今年前11個(gè)月國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量為2078萬輛,同比增長(zhǎng)8.5%。
今年初,國(guó)內(nèi)車市即啟價(jià)格戰(zhàn),相比去年持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)、參與車型更多。此前,據(jù)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年前8個(gè)月,車市價(jià)格戰(zhàn)下新車市場(chǎng)整體零售累計(jì)損失1380億元,其中今年新車市場(chǎng)的整體折扣率已達(dá)17.4%。流通協(xié)會(huì)方面透露,已收到大量會(huì)員企業(yè)反映,持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”等因素所帶來的汽車市場(chǎng)劇烈變化,使得汽車經(jīng)銷商深陷泥潭,面臨資金流動(dòng)性極度緊張的突出問題,目前汽車經(jīng)銷商現(xiàn)有流動(dòng)資金維持時(shí)間已被壓縮至極限。
汽車經(jīng)銷商的壓力直接反映在數(shù)據(jù)上。流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“市場(chǎng)脈搏”監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,截至今年8月,汽車經(jīng)銷商“進(jìn)銷”倒掛數(shù)據(jù)最高已達(dá)-22.8%。流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅預(yù)計(jì),今年汽車4S店退網(wǎng)數(shù)量將達(dá)4000家。為此,流通協(xié)會(huì)方面向政府有關(guān)部門正式遞交《關(guān)于當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》,就目前汽車經(jīng)銷商普遍面臨的資金鏈緊繃致使關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)陡增的問題進(jìn)行了分析并提出相關(guān)政策建議。
持續(xù)的車市價(jià)格戰(zhàn),讓主銷燃油車的合資品牌持續(xù)減量。數(shù)據(jù)顯示,今年前11個(gè)月,燃油車銷量1035萬輛,同比下滑12.7%,市場(chǎng)份額同比減少12.1個(gè)點(diǎn)。燃油車市場(chǎng)份額縮減的同時(shí),比亞迪等車企在混合動(dòng)力車型方面的持續(xù)狂奔,讓燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前11個(gè)月,日系品牌銷量同比減少49萬輛、美系品牌同比減少39萬輛、德系品牌同比減少32萬輛。
面對(duì)銷量下滑,合資品牌選擇進(jìn)一步以價(jià)換量。以東風(fēng)日產(chǎn)天籟真心版車型為例,其官方指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元,限時(shí)優(yōu)惠后售價(jià)則降至12.78萬元,通過B級(jí)車賣A級(jí)車價(jià)格的方式爭(zhēng)搶份額!皬慕衲耆径绕穑糠趾腺Y車企發(fā)布新車時(shí)采用‘一口價(jià)’的定價(jià)方式,下探合資品牌成交價(jià)格區(qū)間!痹诶铑亗タ磥,合資車企價(jià)格體系變化,也意味著在燃油車市場(chǎng),自主品牌面臨合資品牌的挑戰(zhàn)。自主品牌通過燃油車銷售,為其新能源車型提供現(xiàn)金流,如果其燃油車市場(chǎng)份額被蠶食,其新能源車發(fā)展也會(huì)受到影響。
不過,在今年國(guó)家及地方汽車以舊換新補(bǔ)貼政策推動(dòng)下,車市價(jià)格戰(zhàn)正逐漸趨緩!敖衲晷萝囀袌(chǎng)零售損失最嚴(yán)重月份為1月、6月和7月,單月因價(jià)格戰(zhàn)造成的零售損失均超200億元!崩铑亗シQ,今年10月和11月,在購(gòu)車補(bǔ)貼的刺激下市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)趨緩,單月市場(chǎng)零售損失降至約120億元。據(jù)一份調(diào)研報(bào)告顯示,今年11月,市場(chǎng)整體新車折扣率約17%,已連續(xù)4個(gè)月縮減。
同時(shí),以舊換新政策加速釋放汽車消費(fèi)需求。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年11月,乘用車零售242.4萬輛,同比增長(zhǎng)16.6%,環(huán)比增長(zhǎng)7.2%。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)計(jì),今年12月乘用車零售量約270萬輛,同比增長(zhǎng)14.8%,環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。
“由于購(gòu)車補(bǔ)貼政策即將在今年底結(jié)束,因此今年12月車市銷量將再創(chuàng)新高,但這也對(duì)明年1月的汽車市場(chǎng)帶來挑戰(zhàn)!崩铑亗シQ,首先今年消費(fèi)者提前透支消費(fèi),將影響明年1月的新車訂單量;其次春節(jié)假期在明年1月,銷售日期減少將不利于明年1月及2月的新車銷售。
“明年初,新車折扣有可能加大,車市將重燃價(jià)格戰(zhàn),預(yù)計(jì)銷量受損的多為生產(chǎn)中低價(jià)位車型的自主與合資車企!崩铑亗ケ硎。
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