保時捷中國市場銷量降28% 專家：我國新能源車沖擊外資車企｜宅男財經(jīng)

　　【宅男財經(jīng)｜專家面對面】2024年，外資汽車品牌在華銷量多數(shù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，奧迪在中國市場的交付量同比下降10.9%至64.94萬輛；寶馬在中國市場交付71.45萬輛汽車，同比下降13.4%。值得一提的是，保時捷在中國市場的交付量為5.69萬輛，同比大跌28%。據(jù)了解，保時捷在中國市場的銷量已連續(xù)三年下滑。

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘分析稱，盡管保時捷更換了中國市場的掌門人，優(yōu)化在中國的銷售體系，比如裁員、提高效率等，但仍然沒有扭轉(zhuǎn)在中國市場銷售下滑的趨勢。主要原因是，保時捷早年市場定位非常準(zhǔn)確，找準(zhǔn)了中國富有階層喜歡機械駕駛的心理，銷售量處于良好狀態(tài)。但是現(xiàn)在中國市場的消費者已經(jīng)不把汽車當(dāng)作單純的出行工具，而更加追求汽車的智能化，比如自動駕駛、車路協(xié)同等，中國的消費者希望在豪華汽車品牌上也能夠享受高科技性能，這恰好是歐美豪華汽車品牌轉(zhuǎn)型比較慢的痛點。

　　1月13日，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。

　　章弘表示，整個歐美汽車品牌在中國市場都有不同的下滑，共同的原因是中國新能源汽車的產(chǎn)銷量不斷擴大，蠶食市場占有率，給外資傳統(tǒng)汽車帶來了很大的沖擊和影響。

　　如果想要改變在中國市場銷量下滑的不利局面，章弘認為，這些車企應(yīng)重新找準(zhǔn)自己的定位，抓住中國市場對高端品牌的需求，特別是對動力能源以及高科技含量的新的市場需求，然后推出滿足中國市場需求的新的車輛。

　　(責(zé)任編輯 董湘依 制作 鄭錚 宅男財經(jīng)出品)